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    油庫自動化系統功能介紹及維護維修要點


    油庫自動化系統功能介紹及維護維修要點,源于科技的不斷繁榮,油庫運行管理也朝著信息化和互聯網+的趨勢逐漸發展,油庫的自動化水平有了顯著的提升。自動化水平提升雖然有利于促進油庫整體的運營效益,但也要求油庫的維護管理即時更新變化。對油庫自動化系統功能介紹及維護維修要點著重介紹,對所涉及的自動化系統功能提出了值得探討的問題。

    石油資源自古以來都是民生之重。如今隨著經濟全球化的發展,世界多國都陸續提高了對石油資源的儲存量要求,開始著重建造油庫進行綜合管理。我國也是如此,隨著國民經濟的穩步提升,我國對各項資源、能源的需求量也就水漲船高,其中對石油的需求尤為突出。因此,落實油庫自動化系統成為推動經濟穩健發展的必由之路。如今,我國油庫自動化尚處于起步階段,綜合實力還有極大的提升空間,暫時沒有辦法完全實現對能源的多樣化供給。需要加快自動化科研人員對油庫自動化系統的研究進程,以發揮自動化工程的經濟促進作用、可實用水平與穩固性能,不僅達到油庫標配的生產要求,同時滿足管理效率的提升。
    1 油庫自動化系統功能介紹
    1.1 作業部分
    1.1.1 自動付油
    對油庫現代化進行**管理,控制基礎發油的流量,能夠高質量避免靜電堆積在一處:在鶴管處設計基礎性防止溢出設備,能夠將石油溢出事件的產生概率大幅降低,同時對接地信號進行**檢測,增強防止靜電產生的保護機制。裝置上位機的控制軟件,付油系統能夠自動化完成對油品出口量、類別的數據收集,并將數據信息即時輸送給上位機,讓上位機控制軟件實現對數據的分類管理,為后續工作內容的匯報提供便利。在自動化付油系統中,自動化監控平臺管理微機為上位機,隔爆型自動付油儀為下位機,上、下位機之間通過屏蔽線纜連接,通過RS-485接口傳送所有的付油信息,同時上位機可實時監控所有下位機的付油過程。
    1.1.2 液位計量
    利用高精度差壓變送器以及液位計對油管的油品**測量,能夠更好地對進油、庫存進行管理,同時與發油控制系統的聯動,進一步促進庫區油品的進口、銷售與存儲以及管控。
    1.1.3 油氣報警
    源于油氣到一定濃度會有極大的**隱患,因此需要在油庫內部以及各個流程安裝專業的油氣報警系統,當濃度超標,則開始顯示數值,并自動將油氣濃度過高導入管控軟件,開啟聲光類型的警報。
    1.1.4 電視監控
    在對現場進行監視方面,攝像點能夠將現場的畫面進行加工處理,形成特定的信號,然后通過碼轉換器進行恢復處理便能顯示在顯示屏上。通過這樣的操作,管理人員便能對現場進行實時、方便的監視,以應對可能出現的各項意外事故并及時做出反應。這一硬件主要的應用場所有:驗票室、付油區、油庫大門等,實現對這些場所實時監控。
    1.2 監控部分
    1.2.1 數據拾取
    對所有的儀器的數據進行完整的拾取,并通過**將相關的命令傳達到各個設備中(各種報警裝置、電液閥等)。
    1.2.2 運行管理
    通過對現場進行實時監控,以對運行的設備進行監視,管理各種設備的運行。通過系統對現場設備進行動態著色、動畫等可視化的表現,以準確判斷設備運行情況。同時,當設備出現問題時,還能夠通過警報以提醒操作人員。
    數據實時更新:這一方面主要涉及數據庫的結構和管理的設計。前者是以監控系統的各種要求進行設計,后者則主要負責數據的產生和管理,同時實時更新,以滿足整個系統對實時數據的要求。
    數據的保存與管理:在前一個管理系統中,只會顯示設備當前的數據,對于歷史數據則必須進行保存,以方便未來的調取。
    遠程診斷:在現場設備出現問題時,同時一線的人員不能對設備進行恢復處理,那么可以在操作端進行遠程診斷,對設備出現的問題進行初步的分析,然后安排一線人員進行處理。
    報表組態:在數據的呈現方面,應使報表呈現出更多人性化的設置,在格式、字體以及數據的關聯方面實現多樣化,同時還能夠對報表進行組態和查詢。
    圖形組態:這一方面囊括了對數據、監控畫面、數據的實時發布等一系列的組態,同時還必須能夠實現對各個組態進行在線修改。
    數據接口:利用分布式,以實現對油品的進出庫以及現有油品的數量等數據進行傳輸,以實現數據庫中數據的實時性和完整性。
    1.3 管理部分
    油品入庫:對于油品的入庫,主要以時間節點(日、月、季度、年)為依據,進行處理,實現對入庫油品的分類、整理以及數據的調取。
    油品出庫:同樣以日、月、季度、年度時間節點進行處理,對付油的數量進行自動化地登記,實現對出庫油品的分類、整理以及數據的調取。
    油品保管:整個保管系統需要對油品初始狀態、進出庫、存量數據查詢等進行詳細的記錄。通過記賬的形式對在庫油品的狀態進行反饋。如入庫單對應油品的增多,出庫單則對應其減少等。
    實物庫存管理:以時間順序對油池的情況進行數據的上報,同時存賬賬單包括應發和應收的數據。
    損益分析:一般在月末時進行損益分析。通過生成盤點數與實物和保管兩個庫中的數據進行核對。在生成盤點數過程中,可以通過直接讀取液位計量儀數據或者進行人工計數后與系統中的數據對比得到。每個月生成的盤點表必須要賬實平衡。*后需要生成月度庫存損益分析表,在該表中需要包括油池每日情況、進出庫損益、入庫驗收單、出庫保管損益等信息。
    統計查詢:對油庫的監控數據以及其他信息進行綜合分析,以上報給領導審查。同時做好油庫各方面信息的查詢和分析。
    容積表管理:對油庫內部的油管、槽車等設備的容積轉換表進行數據管控,再通過液位儀進一步收集油管信息,*后將獲得的記錄容積表格計算改成體積、重量等能夠成為基礎數據的格式,上傳儲備在數據庫中。
    系統管理;對油庫職工、使用系統的用戶、用戶權限、日志、數據備份與恢復等方面進行管理和維護。
    2 油庫自動化系統常見故障的維護與檢修
    2.1 電液開關閥異常
    電液的開關閥出現問題時,一般來說會伴隨著開關卡頓遲緩、流量不足或者是因為開關閉合不嚴而出現的跑冒滴漏等情況。對于不同的異??蛇M行初步大致的分析。如開關卡頓遲緩一般來說可能是因為電磁閥卡阻抑或是因為開合較小使得較多的雜物堆積造成了堵塞,而這些問題往往都是由閥芯速度較慢引起的。當出現這一類問題時,可以直接將電液閥進行分離,然后將其完全清洗得以解決。至于雜物堆積造成的堵塞,能夠通過高壓空氣進行吹掃得以解決。一般來說,在冬季或者溫度較低時,由于柴油低于凝固點,使得其出現晶體,從而導致閥中孔的堵塞。當平衡孔和卸壓孔堵塞后,就會影響開關的運行。因此在這個時間段,柴油車的貨位常出現開關故障。那么,當出現這類問題時,可以通過澆淋熱水的方式使柴油晶體融化,以使堵塞的平衡孔和卸壓孔得到疏通,問題便迎刃而解了。通過的流量不足則一般是在腔體中出現了泄漏,使得密封環境的壓力出現波動,導致閥門無法完全打開,從而影響了油量的正常輸出。當出現這類問題時,只需要將閥門適當地開合,或者將泄漏點修補便能解決。跑冒滴漏一般是密封出現了問題,只需要將其進行更換即可。
    2.2 流量計故障
    流量計一般用于記錄付油量,在其工作時其內部的齒輪會進行變速傳動,同時下位機接收到來自發訊器的脈沖信號,便達到了對發油量進行調節的目的。所以,在對流量計的運行原理進行仔細分析后能夠了解到,當其內部的傳動系統出現問題或者是發訊器有問題時,流量計就無法正常工作,從而出現不付油的情況。如果傳動系統出現了問題,可以考慮是否是流量計中進入了雜物,導致堵塞。此時只需要將流量計分離并清洗便能解決問題。當然,有時也可能是齒輪出現了毛病,將其拆除,一一排查并能解決。當發訊器出現故障時,一般操作難以解決,需要使用萬用表對其進行排查。在進行檢測的過程,一般先檢查其電源情況,然后對其信號端子開始排查。當出現電平無高低變化時,可以認為其出現了故障,直接進行更換即可。
    2.3 下位機故障
    下位機在整個系統中屬于極易出現問題的部分。因為其在室外,而且其中存在較多的零部件,以及較高要求的密封性使得其在運行過程中極易出現故障。同時,PLC負責對下位機進行控制操作,當外界溫度過高時,PLC極易出現死機的情況,進一步加劇了下位機的故障。因此,當出現PLC死機時,可以將其進行重啟處理。其次,如果發油量不大時,能夠通過減少下位機的工作時長減緩其死機的情況。若死機頻繁出現,且按一般操作無法解決時,那么說明此時PLC已經完全無法使用,必須更換PLC。
    2.4 上位機故障
    上位機一般時通過計算機進行控制,以使整個系統在運行中保持穩定??刂粕衔粰C的計算機一般選用工控計算機,其主要的構造與一般計算機相同,都具有主板、內存、顯卡等等硬件。主要區別在于工控計算機的內部系統是通過組態軟件編制而得的。在日常的運行過程中,需要對其進行一定的維護,其方法與一般計算機類似。需要做好計算機的日常維護,如不能胡亂安裝應用軟件、需要定期做好清灰處理、外置接口不能胡亂接不信任的設備以免遭到病毒攻擊等。同時,在進行維護時需要注意,不能對設備的各個接口隨意的更換,更不能更改碼轉和相應的COM接口,否則將會引起上、下位機的通信故障。
    3 結語
    伴隨著科技的日新月異,工業化的深入發展,油庫的自動化系統也逐漸有了標準化的模式和體系。油庫自動化不僅要依據建設性合理性兼備的設計,同時還要兼顧油庫實際運用的準確**與效率,*大程度減少能源的損耗情況,尊重和保護環境,維護我國的石油資源**,從而穩中求進提升我國國民經濟。

    本文轉自 知網 油庫自動化系統功能介紹及維護維修要點 張英浩 中國石油天然氣股份有限公司東北銷售廣州分公司

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